全新国产豪华旗舰踏板赛科龙RT5智境版正式发布，在高科技配置的加持下，它的骑行体验会是怎么样的呢？相信有不少关注这台车的朋友很想了解，本期就为大家分享小编抢先体验之后的感受。
首先是动力方面，RT5智境版采用了编号XQ310的250水冷四气门动力平台，实际排量247cc，它是由畅销的XQ250平台升级而来，采用了高硅铝合金缸体、双回路冷却系统和平衡轴，震动抑制和抗热衰性能更好。
动力参数方面也有明显提升，最大功率19.5kW，最大扭矩24.5N·m，动力提升了14.7%，扭矩提升9%。性能表现按照官方数据，超出合资300级性能2.6%。
小编在实际的骑行中感受到，除了在静态起步开始阶段会有一点点抖动以外，整个转速区间的平顺性都不错，哪怕是频繁的紧急加减速，动力储备随时都有。CVT的传动在大油门时也没有打滑，动力传递非常高效。
运行品质方面，相比以往赛科龙车型，整体都有了不小的提升。已经不会明显感受到发动机的颗粒感，振动抑制效果也很明显，除了起步急加速能感觉到手把有一点点密集震动外，基本没有多的感觉。在六七十的时速下，发动机的噪音小到基本只听得见头盔的风噪。
其次是操控体验，RT5智境版依然是标准的休闲舒适设定，龙骨加上豪华踏板的长轴距，稳定性会比小踏板好很多。RT5的过弯转向的支撑性和灵活性在长轴距踏板中已经算是中上水平了，整体更适合长距离骑行，对有摩旅需求的车友非常友好。
RT5智境版轮胎尺寸为：前轮是120/70-15寸，后轮是140/60-14寸。采用腾森轮胎品牌，在现在夏季炎热的环境下不需要刻意的暖胎，抓地力足够做一些大倾角，转向也足够灵活。
pc28预测
安全功能方面，RT5智境版装配的毫米波雷达响应非常迅速，电动后视镜上集成了和汽车相似的防撞指示灯，比RT3智慧版更加显眼。只要盲区出现车辆，指示灯和屏幕会同时亮起提醒骑手注意安全，如果后方有车辆快速靠近，屏幕会闪红警示。我认为它的实用性非常好。
乘坐感受上，RT5智境版的座垫非常宽大，填充也较柔软。可以将臀部稳稳拖住，还可以在颠簸时候减缓一定的震感，舒适性体验非常不错。前后宽度充足，载人骑行不拥挤，前后座相互不会干涉。
这款车在骑行过程中可以通过按键随时调整电动升降风挡，无极调节可以满足不同身高的需求，最高处刚好遮住小编面部以下部位，最低处可以遮住脖子以下位置。不过按键设置在手把中间，使用时需要离把伸手去按，不太理解这个布局的思路。
同时RT5智境版使用的是18L的超大油箱，整车续航能力按照官方测试，可以达到550公里以上。很显然，从乘坐舒适性和续航来看，完全戳中了长距离摩旅的需求。
结合上期介绍的RT5智境版功能配置来讲，可能有人会说赛科龙喜欢堆料，卷同行，但我觉得作为一个豪华旗舰车款，而且赛科龙想把RT5做成同级领先产品，就是要和其他车拉开差距，不光让用户骑得舒服，还要让大家享受更智能的功能，推动市场升级。如果你正在寻找一台适合旅行的踏板车，RT5智境版值得你关注。
